Значна частина власників авто помилково вважає, що червоний індикатор паркувального гальма на щитку приладів – це лише нагадування про активований «ручник». Насправді, це універсальний попереджувальний сигнал для всієї гальмівної системи. І якщо він засвітився раптово, без вашої дії, це вагома причина для тривоги.
Червоний «вигук» у колі відомий кожному водію. Активуєш важіль механічного гальма або тиснеш кнопку електронного (EPB) – він і світиться. Це його нормальна функція. Також цей індикатор може загорятися без прямого втручання водія у певних безпечних випадках: по-перше, на декілька секунд при включенні запалювання, коли автомобіль проводить самоперевірку всіх систем. По-друге, у деяких автомобілях при тривалій зупинці на Auto Hold система може автоматично переходити на електромеханічне паркувальне гальмо.
Однак, якщо індикатор засвітився під час руху або не гасне після запуску двигуна та деактивації паркувального гальма, слід терміново з’ясовувати причину. Це явний сигнал про несправність.
Розглянемо можливі причини, від найменш до найбільш серйозних.
Пошкодження датчика або електропроводки
Найбільш сприятливий діагноз – проблема з кінцевим вимикачем (у народі – «кінцевик»), що знаходиться під важелем ручного гальма. Коли ви піднімаєте важіль, він замикає просте електричне коло, і лампочка загоряється. Якщо цей датчик або електропроводка до нього пошкоджені, може виникнути помилкове замикання, і ви будете бачити безперервний сигнал.
Проте, якщо не усунути цю поломку, ви звикаєте до постійно увімкненого індикатора, і ризикуєте проігнорувати його, коли він засвітиться через дійсно критичну проблему, наприклад, витік гальмівної рідини.
Критично низький рівень гальмівної рідини
Це найчастіша та найнебезпечніша причина раптової появи сигналу. У бачку з гальмівною рідиною є поплавковий датчик. Як тільки рівень рідини опускається нижче відмітки «MIN», він замикає контакти та вмикає той самий індикатор на щитку.
Тому перше, що слід зробити при несподіваному сигналі – зупинитися у безпечному місці, відкрити капот і перевірити рівень рідини у напівпрозорому бачку (зазвичай з жовтою кришкою). Якщо рівень низький, це може вказувати на дві речі:
Значний знос гальмівних накладок. Зі зносом накладок гальмівні циліндри висуваються далі, споживаючи більше рідини з бачка. Це поступовий процес, що відбувається протягом тисяч кілометрів.
Витікання в системі. Якщо рівень рідини впав різко, це майже напевно витікання через пошкоджений шланг, трубку або ущільнювач. Це надзвичайно небезпечно і може призвести до повної втрати гальм.
Іноді трапляється, що сам поплавок датчика з часом втрачає герметичність, вбирає в себе рідину і тоне, подаючи помилкову тривогу навіть при нормальному рівні.
Проблеми з електронікою та системами безпеки
Якщо рівень гальмівної рідини в нормі, а «ручник» механічний і точно вимкнений, проблема, скоріше за все, полягає глибше, в електронних системах.
Поломка системи розподілу гальмівних зусиль (EBD). Ця система є частиною ABS і відповідає за правильний розподіл гальмування між передньою та задньою осями, щоб уникнути занесення. При її поломці автомобіль вважає гальмівну систему несправною та вмикає червоний індикатор, часто разом із жовтим значком ABS. Керування авто з такою поломкою небезпечне.
Збій у блоці управління ABS/ESC. «Мозком» сучасної гальмівної системи є саме цей блок. Його внутрішня несправність або проблеми зі зв’язком з іншими системами авто також можуть спричинити активацію попереджувального сигналу.
Аномальна напруга в бортовій мережі. Вкрай рідкісний випадок. Серйозні проблеми з генератором можуть викликати перепади напруги, що призводить до хаотичної роботи електроніки, в тому числі панелі приладів. Проте зазвичай це супроводжується й іншими ознаками: мерехтінням фар, помилками інших систем тощо.
Висновок з усього цього простий: індикатор «ручника» – це не просто лампочка паркувального гальма, а загальний сигнал критичної поломки гальмівної системи. Якщо він засвітився раптово, і ви переконалися, що ручне гальмо вимкнене, а рівень рідини в нормі, – негайно зверніться до автосервісу для комп’ютерної діагностики. Ігнорувати цей сигнал або відкладати візит до майстра – це ризик для життя на дорозі.
Джерело: ukr.media